Поговорим про Рианэйр, или как дешево разнообразить ваш отпуск в Европе

Из разговоров с клиентами я поняла, что одна из самых крупных европейских авиакомпаний, Ryanair, практически неизвестна среди россиян. Это можно понять, потому что компания весьма специфическая, и для перелета на отдых в Европу редко подходит из-за своих условий работы. 

Но, зная все нюансы, можно великолепно разнообразить свой отпуск в одной из европейских стран (в том числе в Испании) экономичными набегами в другие города и страны, что по соседству и не только, если позволяет продолжительность отпуска, а в нужном месте сидит заветное шило, всегда зовущее еще немного попутешествовать.

Безусловно, о компании написано уже много, но все же я рискну рассказать еще раз со своей точки зрения.

Ryanair - крупнейший европейский лоукост (то есть компания с невысокими ценами), их главная база находится в Дублине (Ирландия), а также огромного размера вторая база в Лондоне, они представлены во всех трех лондонских аэропортах, а кроме того, имеют на данный момент около 150 направлений по Европе, и регулярно открывают новые базы.

Все направления на интерактивной карте

Главное преимущество компании - это, конечно, цены. Без преувеличения можно сказать, что это самые низкие цены, за которые можно полетать на самолете. При этом самолеты все, хоть и небольшие, но новые, не старше 2-3 лет, как правило - потому что новые дешевле в обслуживании и эксплуатации.

Средняя цена на перелет - около 20-30-40 евро. Цена по акциям (которые проходят постоянно) - от 4 евро. Это не обман, не шутка, это реальность, мы сами регулярно покупаем билеты по такой цене и летаем этой компанией.

Конечно, возникает вопрос, откуда такие цены берутся, на чем же они экономят? Не на нашей ли безопасности? А вот и нет. Приведу несколько причин, частично факты, частично логические заключения.

• Новые самолеты. Как я писала выше, они в итоге дешевле в ежедневной эксплуатации.
• Практически отсутствие персонала для общения с клиентами - все делается через интернет: покупка билета, он-лайн регистрация (обязательная, если оставить ее на аэропорт, то это обойдется вам примерно в 40 евро), регистрация багажа (аналогично, в аэропорту дико дорого).
• Объемы. Ежедневно компания проводит сотни рейсов, и в итоге по сравнению с большинством других компаний получается как Макдональдс против элитного ресторана: продавать много и дешево выгоднее, чем мало и дорого.
• Строгое ограничение багажа (об этом смотрите дальше), в итоге за любой багаж сверх ручной клади приходится доплачивать. 
• Множество дополнительных платных услуг (опционально): обед на борту, право зайти первым на борт самолета, страховка, аренда машины, бронь отеля, продажа продукции и много рекламы на борту во время полета и прочее.
• Из-за цены люди часто покупают билеты, даже не будучи уверены, что смогут полететь: не такая уж большая потеря, если нет. В итоге выше продажи.
• Малое время пребывания самолета на земле. Как только он сел, его молниеносно убирают, заправляют, в него грузят багаж, его осматривают техники. Отсюда меньше плат аэропортам и выше количество полетов в день.
• Теоретически возврат билетов имеет место быть, но возвращается совсем немного, а многим и возиться не хочется из-за 20 евро.
• Если покупать билеты не за пару месяцев, а за 1-2 дня, то будет отнюдь не 5 евро, а все 100-200-300. Цена повышается по мере заполняемости салона и приближении даты полета.
• Очень строгие условия оплаты работы персонала. Не вдаваясь глубоко в этот вопрос, скажу, например, что стюардессам платят только за часы, проведенные в воздухе, а подготовка полета или задержка его не оплачиваются никак.
• Как правило, базой компании становятся небольшие аэропорты на порядочном удалении от городов, нередко бывшие военные аэропорты (особенно если речь идет о крупных городах с несколькими аэропортами вроде Парижа). Поэтому может быть и такое, что за такси до города вы отдадите больше, чем за полет - найдите название аэропорта и посмотрите о нем информацию. На сайте есть нечто вроде путеводителя по городам-пунктам назначения, а также есть информация "как добраться из аэропорта до города".
• Нередко самые низкие цены бывают на рейсы, которые имеют неудобное время вылета-прилета (рано или поздно).
• Обычно к цене, указанной за билет, добавляется 5 евро за он-лайн регистрацию и около 6 евро за каждый билет на каждого человека и за каждое направление за покупку картой (например, если берете туда-обратно на троих, то будет плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, то уже 6*2*2*2=72 евро). Как избежать этой платы - см. ниже.

Для чего же тогда нужна такая странная компания?

Удобнее всего посредством нее совершать короткие поездки.

Например, приехали вы в отпуск в Аликанте недельки на 3. А почему бы на 3-4 дня не слетать на Майорку? или в Милан? или в Марокко за экзотикой? Или... (еще около 30 направлений). Покупаете заранее, на стадии планирования отпуска, билеты, берете по чемоданчику ручной клади - и вперед, получать новые впечатления за копейки.

Как правильно летать этой компанией, что бы получить максимум удовольствия от путешествия в эконом-режиме и не погореть из-за неучтенных нюансов?

• Подписаться на уведомления об акциях из интересующих вас аэропортов (можно указать два) - здесь. И вам на почтовый ящик будет примерно 1-2 раза в неделю приходить уведомление о самых вкусных предложениях. Дожидаетесь акции на интересующие направления, бегом покупаете билеты (акции обычно кратковременные, на пару дней) и бурно радуетесь жизни.
• Изучить направления и возможности можно на большой интерактивной карте маршрутов
• Внимательно контролируйте вопрос багажа. Помните: 
  • ручная кладь - это всего 1 единица багажа, строго не более 10 кг одной сумкой, максимальный размер 55cм x 40cм x 20cм (проверка - металлический каркас заданного объема и просьба поместить туда вашу сумку, ничего не должно торчать), довольно часто проверяют, особенно тот багаж, что предположительно не укладывается в рамки. Не должно быть ничего, кроме этой сумки/рюкзака: ни дамской сумки, ни ноутбука, ни фотоаппарата. Укладывайте все в один объем, в самолете можно вытащить. Если ваша сумка не умещается в заданные объемы, придется раскошелится. Точную сумму не помню, но около 40 евро - либо сумка остается в аэропорту. 
  • Также действуют обычные правила касательно ручной клади: никакой еды, жидкостей суммарно не более 1 литра в емкостях объемом не более 100 мл. Как я слышала, для детского питания могут сделать исключение, но точно сказать не могу, буду рада, если подскажет тот, кто знает.
  • Прочий багаж: разрешено не более 2х сумок суммарным весом 20 кг. За факт регистрации багажа: 15 евро за первую сумку и 25 евро за вторую (цена в одну сторону). Перегруз - 15 евро/кило. Спортивное оборудование - 40 евро.
  • Часто задаваемые вопросы по поводу багажа (англ. яз.)
  • 1 полностью складная детская коляска может быть перевезена бесплатно. Другие коляски-сиденья и прочее оборудование для детей оплачивается как единица багажа при весе до 20 кг и как единица багажа с перевесом, если более 20 кг.
  • Если вдруг вы купили билет без багажа, но внезапно решили, что багаж все же необходим - бегом на сайт и в свою бронь, добавляйте к уже существующему вашему билету, это можно (для этого идём в раздел меню "My bookings" на главной странице).
• Как избежать платы в размере около 6 евро за каждый билет на каждого человека и в каждом направлении? Напомню, что это: например, если берете 1 билет на 1 человека, допустим, Аликанте - Милан, это будет 6 евро к цене. Туда-обратно на троих, то будет уже плюс 6*3*2=36 евро, а если с теми же условиями и одной пересадкой, например, Аликанте-Милан-Рига и обратно на троих, то уже 5*2*3*2=72 евро. Этого можно избежать лишь с одним видом карт: предоплатной картой Мастеркард. Такой, которая не привязана ко счету, куда вы кладет деньги, а потом расходуете. Сделает такую далеко не каждый банк. Можно заказать себе такую тут, но процесс небыстрый для неевропейцев, придется распечатывать документы, подписывать, добавлять копии определенных бумаг и высылать в Германию для активации карты.
• Сразу же при покупке билета в новое неожиданно выбранное место, город можно забронировать по привлекательной цене отельчик и/или машинку, что будет вам предложено в процессе.
• Он-лайн регистрация, ее можно пройти за срок от 2-х недель до 4-х часов до вылета. Позже только в аэропорту за дополнительную плату в размере примерно 40 евро. Можно сразу туда и обратно. Нюанс: после прохождения он-лайн регистрации забудьте о возможности возврата хоть какой-то суммы за билет в случае отмены поездки.
• Если планируется поездка с пересадкой, обязательно добавьте к билету страховку на случай задержки рейса. По факту, такое случается очень редко, компания имеет славу одной из самых пунктуальных и борется за сохранение статуса, например, штрафуя аэропорты за задержки по их вине. Обычно эти рейсы прибывают во время, +/- 15 минут. Но если вдруг по вине задержки рейса компании вы опоздали на следующий самолет, а страховки нет - пеняйте на себя, компенсации не будет.
• Помните, компания продает билеты без мест. Как в автобусе: куда успели, туда сели. В порядке живой очереди.
• Неграждане ЕС обязаны поставить штамп на посадочном талоне перед полетом. Об этом вам могут напомнить, а могут и нет, тогда уточните, где - при сдаче багажа (или на той же стойке). Могут потом и не проверить, но зачем вам рисковать?... Если же вы - гражданин ЕС и летите только с ручным багажом, то вообще ни на какие стойки не надо, сразу следуйте в закрытую зону для пассажиров. 
• Еда и вода на борту - дороговато. Особенно напитки. Баночки с содовыми размером около 100 г... поэтому хотя бы воды стоит купить перед посадкой в зоне такс фри. А лучше и перекусить там же.

От себя добавлю, что на самом деле все очень просто и настолько выгодно, что Ryanair является моей любимой компанией. Только подумайте, можно преодолеть дорогу Аликанте-Мадрид за 45 евро автобусом, за 55 поездом или за 10 - самолетом...